临近年底了，各个企业、各个政府机关都有一大堆忙不完的工作，大家很快收摄心情，为过年假期做最后的冲刺。

尤其是‘玛卡园区’各大单位的年终奖励方案陆续公布，更是让所有员工热情高涨，浑身充满了动力，走路的脚步都轻快了几分。在‘玛卡园区’的男性员工看来，只要自己在园区内继续工作几年，收入就可以支撑自己更好的生活，给予自己的爱人更多的浪漫惊喜。

在这种情况下，有关平安夜的各种讨论也就慢慢平息下去了。

随着元旦的日益临近，人们的目光逐渐被‘玛卡航空’所吸引，因为‘玛卡航空’宣布将会向华夏航空交付第一架梦想客机！

作为华夏第一款超远程大型客机，‘梦想客机’在立项之初就吸引了社会各界的关注，尤其是‘梦想客机’举行了盛大的首航试飞之后，它更是成为了媒体的宠儿。

在过去的三个月时间里，‘梦想客机’的原型机在华夏帝国各个航线上执行了上百次的试飞任务，运送乘客超过十万人。梦想客机超舒适的乘坐环境、稳定的飞行性能以及超大运载量，都让它在试飞的时候，获得了极大的好评。

而‘玛卡航空’根据试飞过程中所反映的各种情况，对正在工厂内进行组装的梦想客机进行各种紧急调整，终于在年底之前完成了第一架梦想客机的全部建造、装饰工作，即将交付华夏航空公司。

这架梦想客机只不过是一个开始，以华夏航空为首的华夏本土航空公司总共向‘玛卡航空’下达了超过三百架梦想客机的庞大订单，足以把‘玛卡航空’现有生产线的生产日程排到2021年之后。

为了庆祝第一架投入商业化运营的‘梦想客机’交付使用。‘玛卡航空’和华夏航空公司共同决定，举行盛大的交付仪式！

因此，在过去的一段时间里，‘玛卡科技’以及海城政府方面在这个交付仪式上投入了大量的精力，务必要求整个交付仪式尽善尽美，以完美的姿态拉开地球航空新时代的序幕。

2020年元月一日，星期三，多云转晴！

在普通人看来，这只不过是一个再普通不过的元旦，只不过对于华夏帝国航空产业来说。这是一个值得永远铭刻的日子。

华夏帝国的航空事业起始于冯如先生。正是他对飞行事业的追求，使得华夏蓝天首次出现了华夏人制造的飞行器。不过，在冯如先生之后的半个世纪里，华夏陷入了战乱、贫困和混乱之中。在航空领域和世界各大强国之间的差距越来越大。甚至于当美利坚、罗刹帝国已经实现了喷气式飞机大规模应用之后。我们连螺旋桨飞机都无法自主设计、制造。

在华夏帝国成立之后。在红色帝国的帮助下，华夏航空从仿造起步，一点一滴积累。最终逐渐形成了相对完整的自我体系，逐渐跻身世界航空强国之一。

只不过，让所有华夏人感到揪心的是，即便华夏已经成功地实现了载人航天，却无法研制出成熟的商业大飞机，这也成为了华夏航空人心目中的一个重大遗憾。

七十年代，太祖和先总理启动了‘运10’项目，这是华夏人首次对大飞机项目发起冲击，这在当时给国人极大的鼓舞。只不过，由于各种历史原因，‘运10’项目搁浅，最终被迫下马，更是让所有关心华夏航空事业的人们心痛。

即便‘919’项目进展顺利，但是却也不足以让华夏人感到骄傲，因为和空客a380以及波音787相比，‘919’作为支线客机，还算不上是一款大飞机。

从某种意义上来说，能够实现跨大洋飞行的大型客机才是航空领域的制高点，华夏人的‘大飞机情节’也充分体现了这种状况。

就在华夏人悲观的认为在未来十年之内就无法看到属于华夏的大飞机升上蓝天的时候
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